1991 г.

Создание компании. Начало разработки сетевых приложений для работы в сети Relcom.

1992 г.

Создан программный продукт AND-Server для удаленного доступа к базам данных по сети общего пользования.

1993 г.

Объединение с группой специалистов UNIX – систем с целью разработки совместного продукта. Реализация ряда проектов для TACIS Ленинградской области и в г. Москва

1994 г.

Участие в работе по проектированию Ведомственной сети передачи данных для нужд ГТК РФ. Открытие направления локальных сетей связи и их построение на нескольких административных объектах. Участие в работе по созданию системы банк-клиент для банка Россия. Поставка и установка приложений ORACLE для ряда предприятий

1995 г.

Создание юридического лица. Участие в построении ВС Связи и ПД ГТК РФ на территории СЗТУ совместно с СЗБТ, РО ГНИВЦ и ЗАО «Метроком». Начало работы с ОАО ПСБ, ООО «Лентрансгаз» в части проектирования и создания структурированных кабельных систем и систем гарантированного энергоснабжения, построение программных комплексов. С 1995 года компания заявляет о себе на территории Северо-Западного региона как о системном интеграторе, способном решать сложные и масштабные задачи в области информационных технологий и систем электроснабжения.

1996 г.

Построение корпоративной сети ООО «Лентрансгаз» и ряда филиалов ОАО ПСБ. Заключение партнерских соглашений с ведущими зарубежными производителями оборудования и российскими партнерами.

1997 г.

Резкое увеличение доли проектов, реализуемых на предприятиях больших корпоративных клиентов, в общем объеме работ компании. Получение статуса генерального системного интегратора СЗТУ России.

1998 г.

Компания успешно пережила экономический кризис. Создано подразделение сервисного обслуживания клиентов.

1999 г.

Возрождение направления разработки программного обеспечения. Создание прикладного программного обеспечения для системы выписки пропусков в центр Санкт-Петербурга и выписки разрешений на перевозку тяжеловесного и негабаритного груза и программно-аппаратного комплекса пунктов взвешивания. Построение региональной сети передачи данных ООО «Лентрансгаз». Реализация совместно с компанией Nokia ряда успешных проектов.

2000 г.

Создание направления проектирования и производства электронного оборудования для управления производственными процессами. Установка созданного оборудования на пунктах взвешивания и ряде других крупных промышленных предприятий России. Создание комплекса технических систем для автоматизации таможенного и пограничного контроля объекта МАПП «Сайменский». Дальнейшее развитие направления создания сложных комплексов технических систем, включая специализированные (рентгено-телевизионная аппаратура, средства обнаружения взрывчатых и наркотических веществ и т.д.)

2001 г.

Дальнейшее развитие направления сервисного обслуживания.

2002 г.

Начинаются работы по созданию телекоммуникационной и информационной инфраструктуры объектов Государственного комплекса «Дворец конгрессов». В консорциуме с ведущими мировыми производителями Группа компаний Техно начинает заниматься разработкой, проектированием и построением автоматизированных систем управления дорожным движением. Активное проектирование и строительство систем связи и АСУ ООО "Лентрансгаз".

2003 г.

Создание одного из важнейших направлений деятельности Группы компаний Техно – строительство, выполняющего функции генерального проектировщика и генерального подрядчика в части строительства зданий и сооружений, а также работы по оснащению комплексом технических средств и систем для распределенных объектов.

2004 г.

Начинает активно развиваться транспортное направление, предоставляются услуги по разработке программного обеспечения. А также объединение всех направлений в единую Группу компаний Техно.

2005 г.

В Брянской области на МАПП Троебортное успешно сдан первый стационарный ИДК HCV-Gantry. Специалисты Группы компаний Техно разработали принципиально новый подход к реализации задачи предоставления приоритетного проезда общественного транспорта.

2006 г.

Осуществляется поставка первой мобильной ИДК HCV-Mobile в ростовскую таможню. По итогам конкурса начинается реализация строительства транспортно-телекоммуникационной сети по проекту «Государственная Граница». В рамках построения телекоммуникационной инфраструктуры подготовлена ведомственная сеть связи к саммиту G8. С целью решения проблем, обозначенных в Федеральной Целевой Программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах», Группой компаний Техно совместно с Управлением ГИБДД ГУВД по Москве в 2006 г. была разработана Комплексная Автоматизированная Система Контроля Автомобильного Движения – КАСКАД.

2007 г .

Подписано соглашение об эксклюзивной дистрибьюции систем досмотра на территории России. Осуществлена поставка 40 мобильных ИДК HCV-Mobile, 4 стационарных ИДК HCV-Gantry на МАППах Убылинка. Брусничное, Бурачки, Торфяновка. Реализован пилотный проект и начала проводится опытная эксплуатация системы КАСКАД в г. Москва. Решена практическая задача имитационного трехмерного моделирования транспортной обстановки некоторых участков дорожной сети Санкт-Петербурга.

2008 г.

Сдача двух стационарных ИДК HCVG на МАППах Верхний Ларс, Яраг-Казмаляр. Завершение строительства первого стационарного ИДК HCV-Stationary в порту Санкт-Петербург. Начало реализации проекта по объединению всех ИДК в единую информационную систему. Завершение работ на Северо-Кавказском участке границы Российской Федерации. Начало очередного этапа реализации Федеральной целевой программы «Государственная граница Российской Федерации» по реализации работ на участке Российско-Казахстанской границы.

Начало активного сотрудничества с ОАО " Гипроспецгаз" по проектированию слаботочных сетей компрессорных станций газопровода СРТО-Торжок.

2009 г.

В июле 2009 года состоялся запуск автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) Третьего транспортного кольца. Работа велась с 2006 года совместно с концерном Siemens.

Начало строительства и установка первой опоры АСУДД федеральной трассы Дон М-4. Готовы сдаче госкомиссии автоматизированные системы управления дорожным движениям в южной и восточной части КАД Санкт-Петербурга. Осуществлено проектирование АСУДД и систем сбора платы, поставка всего оборудования автоматизированных систем управления дорожным движением и выработана концепция сбора платы для Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. На основе разработанного ранее проекта была осуществлена поставка, установка и наладка контроллеров и знаков переменной информации на двух опорах на олимпийских объектах г.Сочи.

В конце июля 2009 года были завершены строительно-монтажные работы информационных систем в резиденции президента Российской Федерации «Бочаров Ручей» в Сочи. Выполнен большой объем проектных и строительно-монтажных работ в интересах Министерства обороны РФ для штаба Ленинградского округа, штаба ВВС и других. Ведутся активно строительно-монтажные работы на участке Российско-Казахстанской границы в рамках реализации Федеральной целевой программы «Государственная граница Российской Федерации (2003-2010 годы)».

26 ноября 2009 года Государственная комиссия приняла объект «Харабали» Астраханской области: первый сданный объект на участке Российско-Казахстанской границы в рамках ФЦП. Закончено строительство системы связи СМНП «Козьмино», входящей в состав первой очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО).

Совместно с ОАО "Гипроспецгаз" было осуществлено проектирование слаботочных сетей компрессорных станций газопровода "Ухта - Торжок". Совместно с ОАО "Ленгазспецстрой" - строительство слаботочных сетей КС "Изборская".

 Успешно сданы в эксплуатацию первые в России стационарные инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК) HCV-Stationary в портах Санкт-Петербурга и Новороссийска и стационарный ИДК HCVG-6040 на МАПП "Весело-Вознесенка".

2010 г.

 В 2010 году продолжилось строительство систем связи для нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан между объектами СМНП «Козьмино»,  элементы которой размещаются на:

• площадке нефтебазы;
• площадке железнодорожных эстакад (ж/д эстакад);
• площадке радиорелейных станций, сопка Арсений;
• площадке береговых сооружений;

В марте Государственной комиссией был принят третий в России стационарный инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) HCV-Stationary в порту Восточный.

В октябре на МАПП Бугристое (Троицк) Челябинской таможни, граница с Казахстаном, был сдан в эксплуатацию первый на Урале стационарный инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) HCVG-6040, предназначенный для досмотра большегрузных автофургонов и контейнеров. Завершено строительство инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК) HCVG-6040 на многостороннем автомобильном пункте пропуска (МАПП) «Забайкальск» (граница с КНР).

На федеральной трассе ДОН М-4 в Липецкой области нами спроектированы  и построены и успешно запущены в эксплуатацию: автоматическая система управления дорожным движением, которая позволяет управлять движением транспорта на магистрали и пункт взимания платы для платного участка дороги.

Завершено строительство автоматизированной системы управления дорожным движением в южной и восточной части КАД (Санкт-Петербург). Были начаты работы в западной части КАД.

На Западном Скоростном диаметре в Санкт-Петербурге завершено строительство и осуществлен запуск в тестовом режиме автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) и  пункта сбора платы за проезд.